W budynku - pętli wystawa "wellfairytales" będzie pretekstem, by doświadczyć niektórych z atrakcji turystycznych Danii

Będzie można jeździć na rowerze, popływać w porcie i zobaczyć autentyczną Małą Syrenkę. Tankowiec przewiezie 1 mln litrów wody z portu w Kopenhadze do portu w Szanghaju. Architekci z BIG zaproponowali także alternatywne rozwiązanie dla ruchu samochodowego - 1500 rowerów miejskich do ogólnego użytku dla zwiedzających podczas EXPO 2010.

Budynek został zaprojektowany jako spirala pieszo-rowerowa wznosząca się na poziom 12 metrów. Element toru rowerowego z 1500 miejskimi pojazdami na dachu oferuje możliwość doświadczenia miasta w ten szczególny sposób. Tak więc, po przyjeździe na Expo i wizycie w pawilonie Danii, dostaniesz rower i zwiedzisz resztę świata!

Czytaj także>> Atmosfera harmonii w austriackim pawilonie na Expo 2010

Rower to popularny rodzaj transportu i narodowy symbol - wspólny zarówno dla Danii, jak i Chin. Jednak w ostatnich latach ma on zupełnie inny wymiar w obu krajach. Podczas gdy w Kopenhadze stał się synonimem trwałego miasta i zdrowego stylu życia, ciężki ruch kołowy rośnie w Szanghaju, w którym samochód jest wyznacznikiem dobrobytu. Duński pawilon przywraca niejako ten rodzaj transportu, jako symbol zrównoważonego rozwoju miasta. Duńskiego sposobu życia, jak i całej wystawy można doświadczać na miejskich rowerach, które będą dostępne bezpłatnie do użytku dla zwiedzających. Kolejność zdarzeń podczas wystawy odbywać się będzie równolegle. Program wewnętrznej przestrzeni jest zamknięty i zawiera różne funkcje pawilonu.

Szanghaj, jak i Kopenhaga są miastami portowymi, ale w Danii woda w zatoce jest czysta. W samym sercu pawilonu znajdzie się basen z Syrenką, autorstwa rzeźbiarza Edvarda Eriksena, wypełniony wodą morską z portu w Kopenhadze. Strukturalnie, pawilon pomyślany został jako samonośne więźby rurowe - podobne do kadłuba statku. Fasadę poddano perforacji na potrzeby wentylacji i doświetlenia, ale ze względu na konstrukcję wykonania więźby, stopień perforacji zależy także od strukturalnych naprężeń. Monolityczna konstrukcja wykonana z samonośnej blachy stalowej pomalowanej na biało, wytwarzana jest w chińskiej stoczni. Syntetyczne, jasnoniebieskie powłoki stosowane w Danii dla ścieżek rowerowych pokrywać będą dach. Odpowiednio, wewnątrz na podłodze pojawią się również epoksydowe oznaczenia rowerowe.

PAWILON DUŃSKI EXPO 2010

Lokalizacja: Szanghaj, Chiny
Powierzchnia: 3.000 m²
Inwestor: Erhvervs- og Byggestyrelsen
Autorzy: BIG, Bjarke Ingels

Główny projektant: Finn Nørkjær
Architekt: Niels Lund Petersen
Zarządzanie projektem: Henrik Poulsen

Zespół: Jan Magasanik, Kamil Szoltysek, Sonja Reisinger, Tobias Hjortdahl, Claus Tversted, Jan Borgstrøm, Pauline Lavie, Teis Draiby, Daniel Sundlin, Line Gericke, Armen Menendian, Karsten Hammer Hansen, Martin Mortensen

Współpraca: ARUP AGU, 2+1, Jeppe Hein, Arup Tongji, Ai Wei Wei, Martin De Thurah