Piaseczyński dworzec został oddany do użytku w 1934 roku wraz z linią kolejową, łączącą Warszawę z Radomiem. W tym czasie wzniesiono kilka modernistycznych pawilonów stacyjnych, m.in. w Chynowie, Bartodziejach i Sobieszynie, ale to ten piaseczyński uznawany jest za najbardziej awangardowy. W 2014 roku obiekt wpisano do rejestru zabytków. Jak czytamy w uzasadnieniu: Budynek dworca kolejowego PKP w Piasecznie jest przykładem modernizmu, który powstawał równolegle do stylu narodowego. Z racji zachowania autentycznej substancji zabytkowej, obiekt należy do najcenniejszych realizacji polskiego modernizmu w obiektach użyteczności publicznej. Logiczny układ wnętrz jest odbiciem funkcjonalizmu – będącego jedną z podstaw architektury modernistycznej. Budynek o prostej i eleganckiej sylwecie, utworzonej przez zestawienie kubicznych brył o wyważonych proporcjach, podkreślonych kontrastowymi zestawieniami kolorystycznymi i materiałowymi, harmonijnie wpisuje się w otoczenie.
Modernizowanie modernizmu
W drugiej połowie lat 30. asymetryczny, pozbawiony ornamentów dworzec z pewnością sprawiał wrażenie nowoczesnego. Przewidziany od strony peronu wykusz o opływowym kształcie pierwotnie krył w sobie nastawnię semaforów. Jednak mijający czas odcisnął na budynku swoje piętno. W maju 2014 roku rozpoczęto modernizację stacji. Przy tego typu inwestycjach zawsze pojawia się pytanie o pierwotne założenia autora i o to, co możemy współcześnie dodać czy zmienić, żeby nie zatracić autentycznego wyrazu opracowanego przez niego projektu. Naszym celem jako architektów jest tworzenie miejsc, w których chce się przebywać i które oddziałują na swoich użytkowników. Na to składa się przemyślane rozwiązanie funkcji, ale także coś, co trudno określić, a co jest kombinacją użytych środków, materiałów, kolorów czy nawet światła i zapachu. W przypadku dworca bardzo ważne było spełnienie wymagań konserwatora odnośnie tynku ciepłochronnego – ostatecznie zastosowaliśmy tynk Baumit ThermoPutz – mówi Maciej Utliński z pracowni Sema architekci, która odpowiada za rewaloryzację budynku. W półokrągłej, nadwieszonej części obiektu, gdzie pierwotnie znajdowała się nastawnia semaforów, ulokowano restaurację. Instalacje przeniesiono z kolei do pawilonu poza budynkiem, oddzielając w ten sposób infrastrukturę od dworca, a wygospodarowaną przestrzeń udostępniając pasażerom kolei i najemcom komercyjnym.
Nagroda dla dworca
Modernizacja dworca w Piasecznie spotkała się z uznaniem jury konkursu architektonicznego firmy Baumit, które nagrodziło projekt tytułem Fasada Roku 2015 w kategorii budynek niemieszkalny. Tym samym obiekt dołączył do grona realizacji, które walczyć będą o miano Europejskiej Fasady Roku w międzynarodowej odsłonie konkursu – Life Challenge 2016. Zwycięzców poznamy 2 czerwca podczas ceremonii, która odbędzie w Palacio de Cibeles w Madrycie.
