Widok na siedzibę Urzędu Morskiego z lat 20. XX wieku projektu Adama Ballenstedta. Fot. Jakub Certowicz

Widok na sąsiednią działkę, również należącą do firmy Unipil. Według planu miejscowego może tu powstać kolejny budynek biurowy o zbliżonej kubaturze. Fot. Jakub Certowicz

4 | Sytuacja. Oznaczenia: 1 – Stacja Pilotów; 2 – Dom Pilotów 5 | Rzut parteru. Oznaczenia: 1 – hol główny; 2 – biura; 3 – serwerownia; 4 – pomieszczenie techniczne; 5 – warsztat/garaż 6 | Rzut pierwszego piętra. Oznaczenia: 1 – hol; 2 – biura; 3 – sala konferencyjna; 4 – laboratorium; 5 – kuchnia 7 | Rzut drugiego piętra torowisko prowadzące do portu, jeden z największych obszarów inwestycyjnych w Gdyni 10 | Fragment elewacji – okien z miedzianymi opierzeniami nie zaprojektowano w modernistycznym, rygorystycznym porządku, lecz poprzesuwano tak, by kadrowały widoki na otoczenie i przemysłowy krajobraz (mieszkalnego). Oznaczenia: 1 – hol; 2 – sala gimnastyczna/siłownia; 3 – sypialnia; 4 – serwerownia; 5 – suszarnia; 6 – magazyn 8 | Przekrój A-A. Źródło: "Architektura-murator" nr 7/2014, s. 66.

Zachodnia elewacja z tarasami. Fot. Jakub Certowicz

Najbardziej wyeksponowana fasada budynku od strony ulicy Warsztatowej. Fot. Jakub Certowicz

Otoczenie siedziby Unipilu: po lewej stronie bryła międzywojennego Domu Pilota, w którym piloci morscy lub ich rodziny mieszkają do dziś; w głębi budynek Urzędu Morskiego. Na pierwszym planie nieczynne torowisko prowadzące do portu, jeden z największych obszarów inwestycyjnych w Gdyni. Fot. Jakub Certowicz