Otwarcie 7 kwietnia 1995. Zlokalizowana przy zbiegu al. Komisji Edukacji Narodowej i ul. Wąwozowej. Autorem projektu stacji jest architekt Jasna Strzałkowska-Ryszka. To stacja początkowa linii M1, przystosowana do funkcji schronu dla ludności cywilnej. Następna stacja: NATOLIN, znajduje się w odległości 1162 metrów

Otwarcie 7 kwietnia 1995. Zlokalizowana przy skrzyżowaniu al. Komisji Edukacji Narodowej i ulicy Belgradzkiej. Autorem projektu stacji jest architekt Jasna Strzałkowska-Ryszka. Długość peronu wynosi 120 metrów. Następna stacja: IMIELIN - znajduje się w odległości 1143 metrów.

Otwarcie 7 kwietnia 1995. Znajduje się przy skrzyżowaniu al. Komisji Edukacji Narodowej i ul. Indiry Gandhi. Autorem projektu stacji jest architekt Jasna Strzałkowska-Ryszka. Długość peronu wynosi 120 metrów. Następna stacja: STOKŁOSY - znajduje się w odległości 1106 metrów.

Otwarcie 7 kwietnia 1995. Znajduje się przy skrzyżowaniu al. Komisji Edukacji Narodowej, ul. Jastrzębowskiego i ul. Herbsta. Autorem projektu stacji jest architekt Jasna Strzałkowska-Ryszka. Za stacją Stokłosy od strony południowej znajduje się połączenie między torem 1 i 2. Następna stacja: URSYNÓW - znajduje się w odległości 835 metrów.

Otwarcie 7 kwietnia 1995. Znajduje się przy skrzyżowaniu al. Komisji Edukacji Narodowej, ul. Surowieckiego i ul. Beli Bartoka. Autorem projektu stacji jest architekt Jasna Strzałkowska-Ryszka. Następna stacja: SŁUŻEW - znajduje się w odległości 1189 metrów.

Otwarcie 7 kwietnia 1995. Znajduje się przy skrzyżowaniu al. Harcerzy Rzeczypospolitej, ulic Rolnej i Wałbrzyskiej. Autorem projektu stacji jest architekt Jasna Strzałkowska-Ryszka. Następna stacja: WILANOWSKA - znajduje się w odległości 1124 metrów.

Otwarcie 7 kwietnia 1995. Znajduje się przy skrzyżowaniu ul. Puławskiej w pobliżu al. Wilanowskiej. Autorem projektu stacji jest architekt Jasna Strzałkowska-Ryszka. Następna stacja: WIERZBNO - znajduje się w odległości 1107 metrów.

Otwarcie 7 kwietnia 1995. Znajduje się przy skrzyżowaniu ulic Woronicza, al. Niepodległości i Naruszewicza. Autorem projektu stacji jest architekt Jasna Strzałkowska-Ryszka. Następna stacja: RACŁAWICKA - znajduje się w odległości 1047 metrów.

Otwarcie 7 kwietnia 1995. Znajduje się przy skrzyżowaniu Racławickiej, Wiktorskiej i al. Niepodległości. Autorem projektu stacji jest architekt Jasna Strzałkowska-Ryszka. Następna stacja: POLE MOKOTOWSKIE - znajduje się w odległości 1142 metrów.

Otwarcie 7 kwietnia 1995. Znajduje się przy skrzyżowaniu Niepodległości i ul. Rakowieckiej. Autorem projektu stacji jest architekt Jasna Strzałkowska-Ryszka. Następna stacja: POLITECHNIKA - znajduje się w odległości 1250 metrów.

Otwarcie 7 kwietnia 1995. Znajduje się w dzielnicy Śródmieście i leży wzdłuż ul. Waryńskiego, między al. Armii Ludowej i ul. Nowowiejską, na północ od ronda Jazdy Polskiej i Trasy Łazienkowskiej. Autorem projektu stacji jest architekt Jasna Strzałkowska-Ryszka. Następna stacja: CENTRUM - znajduje się w odległości 1450 metrów.

Otwarcie 26 maja 1998. Znajduje się przy skrzyżowaniu Al. Jerozolimskich i Marszałkowskiej. Stacja Centrum jest najgłębszą stacją na linii M1, znajduje się 15 metrów od poziomu gruntu. Jest dwukondygnacyjna. Autorem projektu stacji jest architekt Jasna Strzałkowska-Ryszka. Następna stacja: ŚWIĘTOKRZYSKA - znajduje się w odległości 577 metrów.

Otwarcie 11 maja 2001. Znajduje się pod skrzyżowaniem ulic Marszałkowskiej i Świętokrzyskiej. To stacja przesiadkowa między liniami M1 i M2. Autorem projektu stacji są architekci Krystyna Jonak i Lech Kłosiewicz z zespołem. Następna stacja: RATUSZ ARSENAŁ - znajduje się w odległości 1128 metrów.

Otwarcie 11 maja 2001. Znajduje się pod placem Bankowym. Posiada dwie kondygnacje. Autorem projektu jest Biuro Projektów Architektonicznych i Budowlanych AiB, generalny projektant architekt Zdzisław Kostrzewa. Następna stacja: DWORZEC GDAŃSKI - znajduje się w odległości 1534 metrów.

Otwarcie 20 grudnia 2003. Znajduje się przy ul. Słomińskiego, przy dworcu kolejowym Warszawa Gdańska, w pobliżu ul. Andersa. Autorem projektu jest APA Kuryłowicz & Associates, architekci Stefan Kuryłowicz, Piotr Kuczyński, Wayel Ghaleb, Piotr Żabicki, Krzysztof Panas. Następna stacja: PLAC WILSONA - znajduje się w odległości 1463 metrów.

Otwarcie 8 kwietnia 2005. Znajduje się przy ul. Słowackiego i w północnej części placu Wilsona, przy ul. Krasińskiego. Kopuła po stronie południowej stacji Pl. Wilsona jest elementem niespotykanym w warszawskim metrze. Autorem projektu jest AMC Andrzej M. Chołdzyński, generalny projektant Andrzej M. Chołdzyński. Następna stacja: MARYMONT - znajduje się w odległości 896 metrów.

Otwarcie 29 grudnia 2006. Znajduje się przy zbiegu ulic: Słowackiego, Popiełuszki i ul. Armii Krajowej. Autorem projektu jest Biuro Projektów Architektonicznych i Budowlanych AiB, generalny projektant architekt Zdzisław Kostrzewa. Następna stacja: SŁODOWIEC - znajduje się w odległości 1014 metrów.

Otwarcie 23 kwietnia 2008. Znajduje się przy ulicy Jana Kasprowicza, w sąsiedztwie ulic Stefana Żeromskiego i Marymonckiej. Autorem projektu jest Biuro Projektów Architektonicznych i Budowlanych AiB, generalny projektant architekt Zdzisław Kostrzewa. Następna stacja: STARE BIELANY - znajduje się w odległości 918 metrów.

Otwarcie 25 października 2008. Znajduje się u zbiegu ul. Jana Kasprowicza i al. Zjednoczenia. Autorem projektu jest Biuro Projektów Architektonicznych i Budowlanych AiB, generalny projektant architekt Zdzisław Kostrzewa. Następna stacja: WAWRZYSZEW - znajduje się w odległości 844 metrów.

Otwarcie 25 października 2008. Znajduje się w rejonie ulic: Kasprowicza, Wolumen i Lindego. Autorem projektu AMC Andrzej M. Chołdzyński, generalny projektant Andrzej M. Chołdzyński. Następna stacja: MŁOCINY - znajduje się w odległości 819 metrów.

Otwarcie 25 października 2008. Znajduje się niedaleko Huty Warszawa, w okolicach ulic Kasprowicza, Nocznickiego i Zgrupowania AK „Kampinos”.. Autorem projektu AMC Andrzej M. Chołdzyński, generalny projektant Andrzej M. Chołdzyński.