Spis treści
Metro Lazurowa w Warszawie. Z ważnego tunelu zrezygnowano
9 listopada 2026 r. oficjalnie dobiegnie końca budowa 2. linii metra w Warszawie, rozpoczęta jeszcze w 2010 r. (W przygotowaniu jest co prawda przedłużenie M2 do Ursusa, ale to już nowa inwestycja, której w pierwotnych planach nie było). Na Bemowie powstają 3 stacje pasażerskie – Lazurowa, Chrzanów i Karolin – oraz „zajezdnia” metra, czyli STP Karolin. Inwestycję zaprojektowaną przez ILF Consulting Engineers Polska realizuje konsorcjum firm Gülermak i Astaldi.
Jedną z ważniejszych stacji będzie Lazurowa – kluczowy węzeł przesiadkowy przy pętlach tramwajowej i autobusowej Osiedle Górczewska. Wyjścia ze stacji zaplanowano zarówno w kierunku pętli, jak i ku osiedlom na północy, południu i zachodzie. Te ostatnie rozciągają się jednak już po drugiej stronie ruchliwej, wielopasmowej ul. Lazurowej, od której stacja wzięła swoją nazwę.
Żeby ułatwić pasażerom życie, na różnych etapach procesu projektowego przewidywano tunel pieszy na drugą stronę Lazurowej. Niestety, przejście podziemne to pojawiało się w planach, to z nich wypadało – widać je np. na schematach z lutego 2020 r. Ostatecznie, zapewne dla oszczędności, z przejścia zrezygnowano.
W planach przejście naziemne, lecz nikt nie wie, kiedy
Na to, jak niewygodny będzie brak przejścia na drugą stronę ul. Lazurowej, zwracało uwagę wiele osób – od mieszkańców przez Koło Miłośników Metra aż po miejskich radnych. Jak wskazywano, mieszkańcy zachodniej strony ul. Lazurowej musieliby nadkładać setki metrów, żeby dotrzeć do podziemnej kolejki. W 2023 r. radni Łukasz Lorentowicz i Marta Sylwestrzak zwrócili się do miasta z pytaniem o brakujące przejście, ale usłyszeli tylko, że na zmiany jest już za późno.
W projekcie budowlanym przyjęto natomiast rozwiązania pozwalające na dobudowę przejścia podziemnego w przyszłości. Została również, na mocy decyzji o ustaleniu lokalizacji linii kolejowej, zachowana niezbędna do tego rezerwa terenu
– pocieszała dyrektorka ZTM Katarzyna Strzegowska.
Pewnym pocieszeniem może być fakt, że w przyszłości w tym miejscu ma powstać przejście naziemne. Na poniższym schemacie firmy ILF z 2019 r. widać, że zaplanowano je mniej więcej na wysokości ul. Doroszewskiego, a więc niemal na wprost dwóch wyjść z metra. To jednak pieśń odległej przyszłości, gdyż przejście dla pieszych zostanie wybudowane dopiero razem z docelowym węzłem przesiadkowym, który nie ma obecnie terminu realizacji ani zapewnionego finansowania. Trudno więc powiedzieć, jak długo mieszkańcy na tę zebrę poczekają. Póki co pomiędzy jezdniami ul. Lazurowej powstaje tylko tymczasowy parking P+R.
Dwa wyjścia z perspektywy pasażera stoją tyłem
Choć pod ul. Lazurową postanowiono nie budować tunelu pieszego, taki tunel powstał pod ul. Górczewską. Prowadzi on do pojedynczego wyjścia, które widać po prawej stronie poniższego zdjęcia. Niestety, z perspektywy setek osób mieszkających na północny wschód od stacji Lazurowa to wejście do metra stoi tyłem. Wchodzi się do niego bowiem od zachodu. Przypomina to sytuację z Ronda Daszyńskiego, gdzie wyjścia w kierunku ronda również są do niego odwrócone „plecami”.
Co ciekawe, w pierwotnych planach po tej stronie ul. Górczewskiej miały być dwa wyjścia: jedno na zachód i jedno na wschód. Z tego drugiego zrezygnowano jednak dla oszczędności, a w efekcie powstało rozwiązanie mniej wygodne dla podróżnych.
Na powyższej fotografii warto też zwrócić uwagę na wyjście z metra w kierunku restauracji McDonald's (u góry zdjęcia po lewej). Dla osób chcących się przesiąść między autobusem i metrem również to wyjście stoi tyłem. Jak się wydaje, zaprojektowano je z myślą o mieszkańcach drugiej strony ul. Lazurowej.
Ktoś mógłby powiedzieć: to wszystko zaledwie drobne niedogodności. Warto chyba jednak spytać: dlaczego przy inwestycji za miliardy, z której przez dekady korzystać będą setki tysięcy pasażerów, zdecydowano się na utrudniające życie oszczędności? Czy kluczowego węzła przesiadkowego przy stacji M2 Lazurowa nie dało się zaprojektować i wykonać lepiej? A jeśli się dało, to czemu tego nie zrobiono?
- Przejdź do galerii: Wizualizacje stacji metra M2 Lazurowa, Chrzanów i Karolin
8
