Spis treści
Wjazd do portu z piramidą w krajobrazie. Czym jest Piramidebrug?
Północne przedmieścia Gandawy, na styku z gminą Evergem i rejonem Wondelgem, zyskały nowy punkt orientacyjny. Piramidebrug to wielofunkcyjna przeprawa drogowo-rowerowa wzniesiona nad żeglownym kanałem Ringvaart, w ramach obwodnicy R4.
Inwestycja stanowi ważny kamień milowy w ramach szerszego programu drogowego programu R4WO (R4 West en Oost) - jednego z największych przedsięwzięć mobilnościowych Flandrii.
Celem tej inwestycji była likwidacja bezkolizyjnych skrzyżowań na R4, upłynnienie dojazdu do Portu w Gandawie oraz rozdzielenie ciężkiego ruchu towarowego od lokalnego i rowerowego. Dotychczasowa infrastruktura generowała zatory i stwarzała zagrożenie dla cyklistów. Nowa przeprawa zwiększa przepustowość arterii i poprawia bezpieczeństwo, tworząc reprezentacyjną bramę wjazdową do portu.
Inwestorem strategicznym jest flandryjska agencja rządowa De Werkvennootschap. Realizację w formule partnerstwa publiczno-prywatnego powierzono konsorcjum BRAVO4, w którym najważniejsze role odgrywają giganci budowlani BESIX oraz BESIX Infra (przy współudziale firm Stadsbader, EPICo, Rebel i I4B).
Projekt Ney & Partners będzie nową wizytówką Gandawy?
Za kompletną misję architektoniczną i strukturę konstrukcyjną mostu odpowiada słynne brukselskie biuro Ney & Partners, znane z odważnych form inżynieryjnych na całym świecie. Projektanci zrezygnowali z powtarzalnych rozwiązań na rzecz unikalnego mostu łukowego ze ściągiem o konstrukcji piramidalnej, w którym funkcję nośną pełni trójwymiarowa, zbiegająca się ku górze stalowa struktura.
Na swojej oficjalnej stronie internetowej architekci z biura Ney & Partners tak opisują założenia i wyzwania tego projektu:
Wizja Ney & Partners połączyła logikę przekazywania sił z lekkim rysunkiem. Wznoszący się na wysokość około 30 metrów pylon tworzy przestrzenną piramidę, z której odchodzą trzy rzędy stalowych lin podtrzymujących rozległy pomost. Dzięki temu uzyskano efekt wizualnej lekkości, mimo że cały obiekt waży 6 687 ton, mierzy 106 metrów długości i ma 53-55 metrów szerokości.
Sporo wyzwań na budowie nowego mostu w Gandawie
Konstrukcja Piramidebrug mieści na swoim szerokim pomoście:
- 6 pasów ruchu samochodowego z pasami awaryjnymi;
- Bezkolizyjną autostradę rowerową dla cyklistów;
- Dwustronny ekopasaż - specjalnie zaprojektowaną strefę zieleni, umożliwiającą zwierzętom bezpieczne przekraczanie R4 oraz kanału Ringvaart.
Inżynieryjnym wyzwaniem okazał się sam proces montażu, prowadzonego przez konsorcjum BRAVO4 i spółkę BESIX. Aby nie paraliżować węzła komunikacyjnego, prace rozpoczęto od tymczasowej relokacji istniejącego starego mostu, co pozwoliło utrzymać ciągłość ruchu. Równolegle na brzegu trwał montaż nowej konstrukcji.
Najważniejszy moment nastąpił w marcu 2026 roku. W trakcie spektakularnej operacji, gotowy gigant o masie niemal 6700 ton został przesunięty nad lustrem kanału Ringvaart na swoje docelowe przyczółki. Przez kolejne miesiące zespoły BESIX i BRAVO4 układały nawierzchnię i wykonywały podłączenia drogowe.
Pisaliśmy też: Najwyższy most w Europie wybudują Hiszpanie w Sewilli. Przepłyną pod nim wszystkie statki
Ten most nazwali sami mieszkańcy, a potwierdziła to oficjalnie Rada Miasta
Nazwę obiektu wyłonił głos społeczności. Władze Gandawy i Evergem zorganizowały otwarty plebiscyt, w którym wpłynęła rekordowa liczba 931 zgłoszeń.
Kiedy niezależne rady kultury z Wondelgem i Evergem przystąpiły do selekcji haseł, okazało się, że tylko jedno określenie pojawiło się na listach obu gmin jednocześnie: Piramidebrug.
Nawiązanie do piramidalnej sylwetki pylonu zaprojektowanego przez Ney & Partners wygrało bezapelacyjnie.
Następnie Rada Miasta Gandawy oraz Rada Gminy Evergem podjęły już oficjalne uchwały formalnie zatwierdzające nazwę „Piramidebrug”.
26 października autostrada otwiera się na auta
Zanim na most wjechały samochody, obiekt oddano mieszkańcom. W sobotę 17 października 2026 roku odbyła się oficjalna inauguracja Piramidebrug. Władze Flandrii, De Werkvennootschap oraz BRAVO4 zorganizowały na zamkniętym pomoście wielki festyn ludowy. Wszystkie 3000 darmowych wejściówek rozeszło się błyskawicznie.
W weekend od 23 do 25 października inżynierowie przeprowadzili etapowe przełączenie potoków pojazdów z tymczasowych objazdów na nowy obiekt.
Finał nastąpił zaraz po weekendzie: w poniedziałek, 26 października 2026 roku, na Most Piramidowy został puszczony pełny, normalny ruch samochodowy i ciężarowy. Piramidebrug rozpoczął oficjalną służbę jako nowa wizytówka architektoniczna Flandrii.
Zobacz też: Fiński „Klejnot Koronny” otwarty. Najdłuższy most w kraju, na który nie wjedziesz autem
Zobacz też poniżej galerię tego fińskiego mostu
10
