Spis treści
1090 nowych miejsc i nowoczesny system logistyczny za 12 mln zł
Wielki i dynamiczny rozwój Międzynarodowego Portu Lotniczego „Katowice” im. Wojciecha Korfantego w Pyrzowicach wymaga nieustannego dostosowywania infrastruktury naziemnej do rosnących potoków pasażerskich.
2 listopada 2026 r. oficjalnie oddano do użytku II etap budowy terenowego Parkingu P5. Obiekt usytuowany w południowo-wschodniej części terenu lotniskowego wzbogacił się o 1090 nowych miejsc postojowych. Koszt realizacji tego przedsięwzięcia budowlanego wyniósł 12 mln zł netto.
Dzięki sfinalizowaniu drugiego etapu prac całkowita pojemność Parkingu P5 wzrosła z dotychczasowego poziomu do 1950 stanowisk. W skali całego portu lotniczego kierowcy mają obecnie do dyspozycji około 8,4 tysiąca miejsc parkingowych. Nowo wybudowana płaszczyzna postojowa stanowi bezpośrednią odpowiedź na rekordowe zapotrzebowanie ze strony podróżnych - zwłaszcza w szczycie sezonu wakacyjnego, w którym Pyrzowice nieprzerwanie dominują na polskim rynku lotnisk regionalnych.
- Pisaliśmy też: Światowe biura chcą projektować nowy terminal w Katowice Airport. Dialog z nimi jeszcze trwa. Wiemy, kiedy podpiszą umowę
26
Elektryczny bus zawiezie Cię do terminalu z automatycznego parkingu
II etap budowy Parkingu P5 został zaprojektowany z myślą o pełnej automatyzacji i komfortowym użytkowaniu. Całość terenu uzyskała kompleksowe oświetlenie oraz nowoczesny, bezobsługowy system kontroli wjazdu i wyjazdu, zintegrowany z internetową platformą rezerwacji miejsc.
Mimo że obiekt zlokalizowany jest w odległości około 1000 metrów od płyty przed terminalami pasażerskimi, zarządca portu zastosował ekologiczne rozwiązanie logistyczne. W cenie opłaty parkingowej GTL S.A. gwarantuje podróżnym całodobowy, bezpłatny transfer pod same drzwi terminali. Połączenie realizowane jest bezemisyjnymi, elektrycznymi busami, które zostały w pełni przystosowane do przewozu osób z niepełnosprawnościami oraz pasażerów z wielkogabarytowym bagażem.
Głównym zadaniem tej inwestycji jest skokowe zwiększenie przepustowości logistycznej w warunkach intensywnego wzrostu ruchu czarterowego i regularnego. Ponieważ Pyrzowice współpracują z największymi biurami podróży i oferują połączenia do dziesiątek kurortów w Europie, Azji i Afryce, rozbudowa bazy postojowej stała się warunkiem koniecznym do utrzymania pozycji rynkowej portu.
Program na lata 2024-2032. Powstanie też parking wielopoziomowy
Zakończenie budowy II etapu Parkingu P5 to tylko fragment szerzej zakrojonej strategii. Jak zaznacza Prezes zarządu GTL S.A. Artur Tomasik, podnoszenie standardu i pojemności infrastruktury postojowej jest jednym z priorytetowych celów programu inwestycyjnego.
- W trakcie ostatnich dwóch lat oddaliśmy do użytku dwa duże parkingi terenowe P4 i P5. To łącznie 3,2 tysiąca nowych i wygodnych miejsc parkingowych. W długoterminowych planach mamy również budowę parkingu wielopoziomowego, który powstanie przy głównym terminalu pasażerskim - mówi Artur Tomasik, prezes zarządu GTL S.A., spółki zarządzającej pyrzowickim lotniskiem.
Na tym prace budowlane w strefie samochodowej się nie kończą. Obecnie trwa proces powiększania Parkingu P1 w kierunku zachodnim, co w najbliższym czasie da kolejne 400 stanowisk. W długoterminowych planach architektonicznych GTL S.A. przewidziano ponadto realizację kubaturową - budowę nowoczesnego parkingu wielopoziomowego, który powstanie w bezpośrednim sąsiedztwie głównego terminalu pasażerskiego.
Hangary, rozbudowa Terminalu C i węzeł multimodalny z bocznicą
Zaplanowany na lata 2024-2032 program inwestycyjny Katowice Airport opiera się na wzmocnieniu trzech dotychczasowych sektorów - obsługi pasażerskiej, obsługi technicznej samolotów oraz operacji cargo - a także na rozwinięciu czwartego filaru, jakim jest magazynowanie i dystrybucja paliwa lotniczego.
Wśród dotychczas sfinalizowanych zadań kubaturowych i inżynieryjnych znajduje się m.in. budowa czwartego hangaru do obsługi technicznej samolotów oraz oddanie nowej bazy operacyjnej dla służb utrzymania lotniska.
Aktualnie na terenie portu prowadzone są kolejne zaawansowane prace:
- Rozbudowa Terminalu C. Prace obejmują zwiększenie kubatury i powierzchni funkcjonalnej hali przylotów, instalację dodatkowych karuzel do odbioru bagażu oraz montaż automatycznych bramek kontroli granicznej (ABC).
- Multimodalny węzeł przeładunku towarów i paliw. Zaawansowana inwestycja oparta na rozbudowywanej bocznicy kolejowej, dofinansowana ze środków Unii Europejskiej w ramach Instrumentu „Łącząc Europę” (CEF) 2021–2027 Military Mobility.
Nowy główny terminal na rekordowe prognozy
Najbardziej spektakularnym przedsięwzięciem architektonicznym, które zdefiniuje wygląd Katowice Airport do 2032 roku, będzie budowa głównego terminalu pasażerskiego wraz z kompletną infrastrukturą towarzyszącą. W skład tego zamierzenia wejdzie nowoczesne centrum przesiadkowe, całkowicie nowy układ drogowy przed terminalem oraz bezkolizyjny łącznik ze stacją kolejową. Obecnie GTL S.A. prowadzi postępowanie przetargowe w formule dialogu konkurencyjnego, mające na celu wybór wykonawcy dokumentacji projektowej. Szacuje się, ze umowa z projektantem terminalu zostanie zawarta na przełomie 2026 i 2027 roku.
Rozmach prac budowlanych znajduje pełne uzasadnienie w statystykach i prognozach ruchu. W 2025 roku z siatki połączeń pyrzowickiego lotniska skorzystało rekordowe 7,3 mln pasażerów, a w roku 2026 spodziewane jest przekroczenie historycznej granicy 7,8 mln podróżnych. Równie dynamicznie rozwija się segment cargo - po obsłużeniu rekordowych 46,5 tys. ton frachtu w 2025 roku, prognoza na rok 2026 zakłada odprawienie około 60 tys. ton towarów, z perspektywą wzrostu do 100 tys. ton rocznie do końca obecnej dekady. P5 i towarzyszące mu inwestycje tworzą fundament pod ten bezprecedensowy rozwój.
5
