Przedmiotem konkursu było opracowanie koncepcji zagospodarowania przestrzennego fragmentu Targówka Fabrycznego, terenów dawnych Zakładów Tłuszczowych przy ul. Radzymińskiej w Warszawie. Zwycięska koncepcja podobnie jak prace, które zajęły II i III miejsce, oparta została o ortogonalny, kwartałowy układ zabudowy. Poza klasycznym myśleniem o mieście łączy je także szacunek dla zachowanych elementów pofabrycznych.
Wspólne opracowanie pracowni Dawos i Brzozowski Grabowiecki Architekci przewiduje stworzenie wielofunkcyjnego obszaru z mieszkaniami dla około 15 tys. osób, usługami, terenami zielonymi i rekreacyjnymi. Przewidywana wysokość większości budynków mieszkalnych to 4-5 kondygnacji, natomiast narożne dominanty sięgać będą 6-7 kondycjnacji. Autorzy opracowania wyeksponowali relikty dawnej zabudowy przemysłowej (hala produkcyjna i komin Huty i Rafinerii Szkła Targówek, komin fabryczny w rejonie projektowanego Parku Centralnego oraz budynki kolejowe w rejonie ul. Pszennej). Budynki zostaną zaadaptowane do funkcji usługowych z zachowaniem ich obecnej formy. Nagrodzona koncepcja stanie się podstawą dla stworzenia konepcji planu miejscowego.
Jury postanowiło przyznać 5 równorzędnych wyróżnień pracom, które prezentują odmienne koncepcje, wychodzące poza schemat klasycznego miasta kwartałowego na ortogonalnej siatce. Uznano je za odważne i ciekawe poszukiwania, jednak ze względu na pominięcie uwarunkowań własnościowych, technicznych i ekonomicznych, nie mogły zostać nagrodzone. Rozwiązania te nie znalazły też odzwierciedlenia w koncepcji miejscowego planu, jednak stanowią ciekawe głosy w dyskusji o mieście.
I nagroda
Pełnomocnik:Wojciech Kotecki - WarszawaUczestnicy:BRZOZOWSKI GRABOWIECKI ARCHITEKCI SP. Z O.O.DAWOS SP. Z O.O.Zespół:Krzysztof Domaradzki, Wojciech Kotecki, Marek Sawicki, Katarzyna Bazylewicz - Maj, Jan Belina - Brzozowski, Konrad Grabowiecki, Bartłomiej Gajewski, Piotr Jeleń, Zofia Laskowska, Ewelina Maciak, Dorota Sawicka, Piotr Sawicki, Karol Wiśniewski, Mariusz Wronowski
Uzasadnienie jury: Praca najpełniej odpowiada na warunki konkursu. Przyjęte rozwiązania przedstawione zostały w sposób kompletny, czytelny i atrakcyjny, zarówno pod względem graficznym jak i opisowym. Szczególnie wnikliwie przeanalizowane zostały powiązania funkcjonalne i komunikacyjne z otoczeniem terenu konkursowego. Za właściwe uznane zostały przyjęte proporcje funkcjonalne - z przewagą funkcji mieszkaniowych - oraz założenia programowe uwzględniające dostosowaną do potrzeb infrastrukturę społeczną. Atutem pracy jest układ zróżnicowanych funkcjonalnie przestrzeni publicznych wiążących wartościowe elementy dziedzictwa, centralnie położony teren zieleni oraz strefowanie obsługi komunikacyjnej obszaru.
II nagroda
Pełnomocnik:Tomasz Marciniewicz - WarszawaUczestnicy:Zuzanna SzpocińskaZespół:Aleksandra Wilczyńska, Michał Poziemski
Uzasadnienie jury: Praca prezentuje racjonalne i atrakcyjne rozwiązanie przestrzeni publicznej we właściwej skali. W czytelny sposób oddzielony został układ powiązań pieszych i rowerowych od ruchu kołowego. Za prawidłową uznana została przedstawiona pętlowa struktura układu komunikacji oraz obsługa komunikacją publiczną (komunikacja autobusowa w pętli). Jury docenia zaproponowaną zrównoważoną strukturę programową oraz nawiązanie do charakteru miejsca przez kształtowanie układu przestrzeni publicznych z uwzględnieniem dominant - wartościowych elementów dziedzictwa, a także przez zastosowany materiał posadzki.
III nagroda
Uczestnik:MYCIELSKI ARCHITECTURE & URBANISM - WarszawaZespół:Maciej Mycielski, Daniel Piotrowski, Anna Oleszczuk, Michał Owadowicz, Grzegorz Buczek, Jan Jakiel, Peter Berenz
Uzasadnienie jury: Atutem pracy jest przyjęta prawidłowa struktura programowa. Przedstawiona została interesująca koncepcja wewnętrznej osi funkcjonalnej w formie traktu pieszego z aneksami programowymi. Za konieczne jury uznało znaczące zmniejszenie proponowanego parku osiedlowego. Uwagę zwraca również kształtowanie przestrzeni w oparciu o charakterystyczne dominanty oraz otwarcia widokowe na wysoką zabudowę śródmiejską. Czytelny jest też schemat komunikacyjny pozwalający na sprawną obsługę całego obszaru objętego konkursem.
