Spis treści
Tramwaj wzdłuż ul. 11 Listopada w Sosnowcu z nowym przetargiem
To inwestycja nazywana niekiedy „tramwajową obwodnicą”, gdyż ma połączyć istniejące trasy, tworząc „objazd” wokół osiedli. W najogólniejszym zarysie planowano ją już od lat 80. XX w. 15 października 2026 r. Tramwaje Śląskie ogłosiły drugi przetarg na na budowę torowiska wzdłuż ul. 11 Listopada. Termin składania ofert wyznaczono na 19 listopada 2026 r. Przypomnijmy, że poprzedni przetarg, prowadzony od grudnia 2025 r., unieważniono w czerwcu 2026 r. w związku ze wstrzymaniem unijnego finansowania.
Nowa trasa o długości ok. 1,5 km prowadzić będzie przez rejon nazywany Pekinem, na pograniczu Zagórza, Klimontowa, Sielca i Dańdówki. Na trasie znajdzie się 5 peronów tramwajowych z wiatami, przystosowanych do potrzeb osób z niepełnosprawnościami.
Zakres robót budowlanych obejmuje budowę nowej linii tramwajowej od ronda Żołnierzy Wyklętych do ronda Jana Pawła II w Sosnowcu, w tym budowę wydzielonego dwutorowego torowiska wraz z odwodnieniem, sieci trakcyjnej, podstacji trakcyjnej wraz z układem zasilania, peronów przystankowych oraz przebudowę kolizji z istniejącą infrastrukturą techniczną. Długość budowanego odcinka torowiska wyniesie ok. 3,04 km, natomiast przebudowy istniejącego ok. 0,91 km
– czytamy w dokumentacji przetargowej.
Poza samą budową infrastruktury tramwajowej inwestycja obejmie także następujące zadania:
- przebudowa ul. 11 listopada, w tym budowa ronda przy skrzyżowaniu z ul. Dobrzańskiego-Hubala,
- przebudowa części wlotów przy rondach Żołnierzy Wyklętych oraz Jana Pawła II,
- przebudowa rejonu zjazdu do centrum handlowego,
- przebudowę dodatkowej infrastruktury (oświetlenia, sygnalizacji itp.) oraz nasadzenia zieleni.
Nowe torowisko stworzy połączenie między trasami linii 15 i 27. Pozwoli to obsłużyć nowe osiedla oraz tworzyć połączenia tramwajowe omijające ścisłe centrum miasta, a także zwiększyć elastyczność sieci, umożliwiając objazdy w razie awarii. Jeszcze w ubiegłym roku podawano IV kwartał 2027 r. jako datę zakończenia inwestycji, jednak należy się spodziewać zmiany tego terminu w związku z nieudanym pierwszym przetargiem. Na prace wykonawca otrzyma 24 miesiące, zaś kwota zarezerwowana na inwestycję w budżecie to 52,10 mln zł. Za projekt trasy odpowiada pracownia MERiTUM PROJEKT Marek Myrcik.
- Zobacz również: To miało być "najpiękniejsze miasto przemysłowe w Polsce". Po tym planie pozostał transatlantyk, który żegluje nad ledwo zaznaczonym centrum
Afera korupcyjna w Tramwajach Śląskich nie wstrzymała projektu
Wstrzymanie funduszy unijnych, które spowodowało unieważnienie pierwszego przetargu na tramwaj wzdłuż ul. 11 Listopada, miało związek z aferą korupcyjną w Tramwajach Śląskich. Przypomnijmy, że Prokuratura Europejska prowadzi obecnie śledztwo w sprawie podejrzeń o korupcję oraz oszustwa w przetargach Tramwajów Śląskich. Zdaniem śledczych w spółce dochodziło m.in. do przekazywania poufnych informacji jednej z firm, żeby mogła zwyciężyć w przetargu. Jak podano, dochodziło również do łapówek.
Pierwsze aresztowania w tej sprawie nastąpiły w grudniu 2025 r., zaś kolejne w kwietniu 2026 r. Wśród zatrzymanych są m.in. dyrektor i wicedyrektor Tramwajów Śląskich. Łącznie zarzuty dotyczące korupcji postawiono 11 osobom. Znalazł się wśród nich poseł Koalicji Obywatelskiej Wojciech Król, któremu Sejm uchylił immunitet (został on też zawieszony w prawach członka klubu KO).
Sprawa spowodowała prawdziwe trzęsienie ziemi w miejskiej spółce tramwajowej. Na czele tymczasowego zarządu stanął Krzysztof Mikuła (wcześniej w radzie nadzorczej). Równolegle Centrum Unijnych Projektów Transportowych tymczasowo wstrzymało unijne środki dla TŚ. Wymusiło to na spółce unieważnienie pierwszego przetargu na „tramwajową obwodnicę”. Jak podaje serwis 24zaglebie.pl, Tramwaje Śląskie liczą na to, że rozpisanie nowego przetargu, w którym osoby podejrzane o korupcję już nie wezmą udziału, pozwoli uniknąć potencjalnych negatywnych skutków i doprowadzić inwestycję do szczęśliwego końca.
- Przejdź do galerii: Przedwojenny drapacz chmur przy al. Zwycięstwa 1, Sosnowiec
13
