Ważącą blisko 50 ton stalową konstrukcję kopuły wypełni 335 trójkątnych elementów ze szkła. Na powierzchni około 1300 m² zlokalizowanych zostanie 6 kas, biletomaty oraz punkty handlowo-usługowe. Budynek zaprojektowano jako odpowiedź na współczesne wymagania stawiane tzw. przestrzeniom podróży. Za koncepcję architektoniczną odpowiada pracownia FS&P ARCUS. W ramach inwestycji zaplanowano też dwa trzynastokondygnacyjne biurowce o powierzchni 68 200 m². Oba będą połączone z dworcem podziemnym tunelem. To rozwiązanie popularyzuje dojazd do pracy koleją, a więc odwołuje się do idei zrównoważonego transportu. Projekt wyróżniał się będzie również proekologicznymi rozwiązaniami. Do zasilania budynków wykorzystane zostaną farmy wiatrowe, przewidziano oświetlenie LED, systemy komputerowego zarządzania BMS oraz klimatyzacji i wentylacji z centralną funkcją nawilżania powietrza i możliwością indywidualnego regulowania temperatury. Przy okazji zmieni się także najbliższe otoczenie stacji. Pojawią się nowe miejsca parkingowe oraz bezpłatne miejsca krótkiego postoju typu Kiss&Ride. Przebudowane zostanie skrzyżowanie Al. Jerozolimskich z ulicą ppłk. M. Sokołowskiego „Grzymały”, dodatkowo powstanie też nowy odcinek ścieżki rowerowej biegnącej w kierunku centrum Warszawy.
- „Warszawa Zachodnia” to jedna z wielu inwestycji, prowadzonych przez Xcity Investment na terenach należących do PKP S.A. Obecnie realizujemy lub planujemy zrealizować 40 projektów, których szacunkowa wartość przekracza 8 mld euro. Wspólnie z deweloperami na nowo zagospodarujemy m.in. tereny Warszawy Gdańskiej, gdyńskiego Międzytorza czy krakowskiej ulicy Bosackiej. Powstająca zabudowa komercyjna wzbogaci nieruchomości o dodatkowe funkcje – mówi Maciej K. Król, prezes Xcity Investment.
