PONADTO:
NOWOCZESNE I FUNKCJONALNE MIEJSCA OBSŁUGI PODRÓŻNYCH
POSZUKIWANIE FORMY. PROJEKTY DRZWI DO NOWOCZESNYCH WNĘTRZ
CZY WYSTARCZY "POSIADAĆ" POLISĘ ODPOWIEDZIALNOŚCI CYWILNEJ ZAWODOWEJ ARCHITEKTA?
STAL W NAJNOWSZEJ POLSKIEJ ARCHITEKTURZE
ENERGOOSZCZĘDNE ROZWIĄZANIA FAKRO
WIELOZADANIOWY DOM DLA TRZYPOKOLENIOWEJ RODZINY
ŻYCIE W ARCHITEKTURZE
Hangary dla Statków Powietrznych w Porcie Lotniczym Rzeszów-Jasionka
Adres: Port Lotniczy Rzeszów – Jasionka, 36-002 Jasionka 942
Autor: w ramach projektu w formule zaprojektuj i zbuduj realizowanego przez konsorcjum MECE/ Mota Engil Enganharia e Construcao/ DB Projekt, proj. architektoniczny: ATI Architektura Technika Inwestycje Sp. z o.o. arch. Tomasz Lechowski wraz z zespołem w składzie: arch. Maciej Lechowski, arch. Adam Adamczyk, arch. Anna Kantorowska, arch. Jan Kulig, proj. konstrukcji: Konstrukcja Projekt: inż. Jacek Janowski, inż. Krystyna Czarnecka
Inwestor: Port Lotniczy Rzeszów – Jasionka Sp. z o.o.
Powierzchnia działki: 85665m²
Powierzchnia użytkowa: 10564 m²
Kubatura: 219104 m³
Projekt: 2011 – 2013
Realizacja: 2014
Opis autorski:
Zaprojektowany obiekt składa się z 3 części: hangaru H2, H3 i zaplecza socjalno-administracyjnego przekrytych wspólnym dachem o konstrukcji stalowej, którą stanowią płaskie ramy bezprzegubowe o rozpiętościach 80 m i 50 m, rozstawione co 11 m i 9,7 m, obudowane jednolitymi ścianami zewnętrznymi i wielkowymiarowymi, przepuszczającymi światło wrotami. Przekrycie wspólnym dachem pozwoliło scalić obiekt w jedną, zwartą bryłę. Autorzy wprowadzając falisty kształt tego dachu i oddzielając go od ścian pasmem naświetli dążyli do nadania masywnej bryle hangarów pewnej lekkości. Hangar H2 jest przeznaczony do garażowania samolotu klasy C, (np Boeing 737-900), a hangar H3 samolotu klasy E, (np. Boeing 777-300-ER). Wysokości wynoszą odpowiednio: dla hangaru H2 do 16,20 m, dla H3: 22,50 m, a szerokość i długości w świetle konstrukcji odpowiednio: 55,10 x 49,45m i 84,19 x 80,05 m. Zaplecze socjalno-administracyjne wykonano w technologii żelbetowej monolitycznej. Zapewnia ono obsługę socjalno-bytową pracowników, mieści funkcje biurowe, warsztatowe i techniczne. Pomieszczenia podzielono na dwie odrębne części przeznaczone do niezależnej obsługi hangarów H2 i H3. W części podziemnej zaplecza socjalno-administracyjnego zaprojektowano pomieszczenie techniczne obsługujące zbiornik pożarowy znajdujący się pod częścią hangaru H2.
